[VMS 2016] Ford Explorer ngon bổ rẻ giá 2 tỷ 180 triệu-10 túi khí, động cơ Ecoboost, 7 chỗ rộng rãi

Tâm điểm của triển lãm VMS năm nay không phải là siêu xe, cũng không phải xe bình dân mà lại là Ford Explorer. Được Ford phân phối chính hãng bắt đầu từ bây giờ với giá 2 tỷ 180 triệu, cạnh tranh trực tiếp với Land Cruiser Prado nhưng với mức giá này thì thật ra lại khiến nhiều mẫu xe khác đứng ngồi không yên. Mức giá này khiến cho những khách hàng đang có ý định mua Mazda CX-9, Ford Everest, Toyota HighLander, Honda Pilot... phải suy nghĩ lại. Động cơ 2.3L Ecoboost của Ford là một quyết định vô cùng đúng đắn trong thời điểm giá xe phụ thuộc nhiều vào dung tích xi lanh như hiện nay.

• Ngoại hình

Nhìn vào ngoại hình chiếc xe này có nhiều người nói là giống với LandRover, nhất là Evoque. Có nhiều bạn không biết rằng trước kia Ford sở hữu LandRover và rồi bán đi nên chuyện giống nhau về thiết kế cũng dễ hiểu. Thậm chí có thể nói là Land Rover Range Rover Evoque lấy cảm hứng thiết kế từ Ford Explorer trong giai đoạn Ford sở hữu hãng xe này.

Với kích thước to lớn, những đường nét góc cạnh, chiếc xe cho cảm giác rất nam tính, và có chút gì đó nhìn cồng kềnh nếu chạy ở đường Việt Nam. Gần như không có những đường nét bo tròn trong thiết kế, tất cả đều là những đường thẳng. Và xe Mỹ thì thiết kế vậy là đặc trưng.

Bộ mâm 20 inch cũng có kiểu dáng rất đơn giản
​

• Động cơ

Trái tim của Ford Explorer là khối động cơ Ecoboost tăng áp dung tích 2.3L cho công suất là 273 mã lực, mo men xoắn tối đa là 420 NM tại 3000 vòng/phút. Khối động cơ này không quá mạnh cũng không quá yếu, được cái là chắc chắn sẽ tiết kiệm hơn những khối động cơ chấm lớn hút khí tự nhiên. Khoang động cơ của Ford Explorer nhìn vào thì hơi nản do là khối động cơ có kích thước quá nhỏ so với khoan động cơ nên còn lại chỗ trống rất nhiều. Nhưng không giống những mẫu xe khác của Ford, Explorer được Ford gắn nắp che nên nhìn khối động cơ trông đỡ thô hơn các mẫu xe khác của hãng này.

Ford Explorer sử dụng hộp số 6 cấp và đây là loại hộp số Select Shift, vốn thường được Ford áp dụng trên những động cơ có mô men xoắn cao.

Ngoài ra thì Ford Explorer còn cho phép tuỳ chỉnh các chế độ chạy như đường trơn trượt, đường cát, địa hình xấu và khi đi vào những địa hình này thì chúng ta chỉ cần nhấn nút chuyển chế độ và chiếc xe sẽ tự thay đổi sức mạnh động cơ cũng như là lực kéo đến các bánh xe để giúp chúng ta có thể vượt địa hình dễ dàng hơn.

• Tính năng - an toàn - tiện nghi

Với 10 túi khí thì rõ ràng là Ford Explorer đang khiến cho Toyota Prado phải khóc thét. Một vài chiếc xe thấp cấp hơn chút xíu như Huyndai Santa FE hay Mazda CX 9 thì phải ngoái nhìn. Ngoài ra thì còn có các hệ thống hỗ trợ lái xe như hệ thống kiểm soát địa hình, hỗ trợ đỗ xe tự động, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ đổ đèo, hệ thống camera 180 độ.

Là một chiếc SUV Mỹ cỡ lớn nên khoang nội thất của Ford Explorer rất rộng rãi. Tuy vậy nó không gây cảm giác lọt thỏm với người châu Á như là với những mẫu xe Đức. Với 7 chỗ ngồi, chiếc xe này phù hợp với kiểu sử dụng xe của người Việt Nam đó là luôn thích dư còn hơn thiếu.

Nói chung là với những tính năng này thì Ford Explorer có giá quá rẻ nếu so với những xe đang có mặt tại Việt Nam cùng phân khúc. Với những option này thì tại Mỹ Ford Explorer có giá gần bằng Mercedes GLE nhưng tại Việt Nam mức giá này chỉ bằng Mercedes GLC, một chiếc xe crossover kích thước nhỏ hơn nhiều. Mức giá phải nói là quá ổn, chỉ là mình không có tiền mua mà thôi.