Thực tình thì mình cũng khá quan tâm đến làng đua xe Việt Nam và luôn dõi theo từng cuộc đua để chờ mong một sự lột xác. Với sự góp mặt của những hãng xe Nhật Bản như Suzuki hay Honda, và mới nhất là Yamaha thì rõ ràng là môn thể thao đua xe mô tô đã có những tín hiệu tích cực. Đã có những tay đua đại diện cho Việt Nam đi thi đấu ở các giải quốc tế như Nguyễn Ngọc Hồ hay Bùi Duy Thông. Tuy nhiên, liệu các hãng xe sẽ đồng hành với làng đua xe trong bao lâu nữa? Và họ có tiếp tục đào tạo tay đua trẻ để rồi cho đi thi đấu ở nước ngoài hay không?
Malaysia có tới 3 tay đua tham gia tranh tài ở nội dung Moto3; 1 tay đua ở Moto2. Thái Lan cũng có 1 tay đua chạy ở Moto2. Vậy tại sao chúng ta không hy vọng có một ngày không xa sẽ có tay đua Việt Nam tranh tài ở giải đua danh giá này. Mình thấy ở họ niềm đam mê, tố chất, cái còn thiếu chính là điều kiện để “chơi” một cách chuyên nghiệp.
Mình đánh giá khá cao cách Yamaha Việt Nam làm đường đua trong giải Yamaha GP mới đây tại KDL Đại Nam, Bình Dương. Tuy nó nhỏ, ngắn, nhưng nó là đường đua, chứ không phải chỉ chạy quanh sân vận động. Mình có đi xem đua xe trong nước ở Malaysia và Thái Lan thì thấy họ cũng hay làm những đường đua kiểu như vậy. Tất nhiên là họ có những đường đua chuyên nghiệp hơn, nhưng khởi đầu như vậy là ổn rồi. Và Yamaha Việt Nam cho biết họ xây dựng đường đua theo mô hình mà Yamaha Philippines đang làm, trong tương lai họ chắc chắn sẽ nhân rộng hơn nữa.
Đường đua ở giải Yamaha GP 2016 được hình thành từ việc sắp xếp những phao hơi, bao trấu và lốp xe cũ. Tổng chiều dài là 450 m và có 11 khúc cua, gồm 6 trái và 5 phải. Thật ra những đường đua như thế này là rất cơ động, nó phụ thuộc vào độ rộng của khoảng sân trải nhựa. Sân càng rộng thì đường đua càng có thể làm dài ra và rộng hơn. Vì thế trong tương lai nếu các tỉnh thành có những khu vực trải nhựa đủ rộng (chẳng hạn như quảng trường trung tâm) thì vẫn có thể mang giải đua về với địa phương được.
Đường đua mà Yamaha làm tuy nhỏ và ngắn nhưng đòi hỏi các tay đua phải có kỹ thuật thật tốt để xử lý các khúc cua. Xe mạnh nhưng xử lý cua không tốt thì cũng có thể dễ dàng bị quá mặt. Điều này cũng thể hiện khá rõ ràng ở Giải đua Yamaha GP vừa qua. Có 2 bạn gái chạy cực tốt, cạnh tranh sòng phẳng với những tay đua nam. Một phần lý do chính là sự tập luyện nghiêm túc và đúng bài bản.
Và chúng ta cũng đã có những tín hiệu mới như đường đua HappyLand, Long An, và sắp tới là đường đua ở KDL Đại Nam, dự kiến là tháng 12/2016 sẽ hoàn thành. Với những đường đua này thì các tay đua Việt Nam sẽ có cơ hội thi đấu ở đẳng cấp cao hơn, giống với những gì mà các nước bạn đang chơi.
Theo anh em thì chúng ta có nên nhân rộng mô hình đường đua như Yamaha đã làm và bớt những giải đua chạy quanh sân vận động đi? Ngoài ra, nên tăng thêm số lượng giải đua trong những trường đua chuyên nghiệp. Có lẽ là các doanh nghiệp, nhất là những hãng xe cần đầu tư thêm nữa.
Mời anh em chia sẻ ý kiến sau khi xem trực tiếp cũng như xem qua video giải đua xe Yamaha GP 2016 vừa qua. Và mời xem thêm hình ảnh bên lề cũng như những khoảnh khắc đẹp tại giải đua này.
EmoticonEmoticon